3D打印中空夾層薄壁加筋特殊結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)輕量化【3D打印與汽車(chē)制造】
責(zé)任編輯：悟空打印坊 發(fā)布時(shí)間：2020-06-27
3D打印在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上帶來(lái)的輕量化可行性主要有四種方式:中空夾層/薄壁加筋結(jié)構(gòu)、點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)、一體化結(jié)構(gòu)、異形拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)。國(guó)內(nèi)外的3D打印設(shè)備廠商或服務(wù)商在制造輕量化零部件方面展開(kāi)了探索,雖然部分3D打印輕量化零部件目前主要是應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域的,但是這些應(yīng)用所創(chuàng)造的價(jià)值仍值得汽車(chē)制造業(yè)關(guān)注和借鑒。下面為大家介紹中空夾層薄壁加筋結(jié)構(gòu)。
中空夾層、薄壁加筋結(jié)構(gòu)通常是由比較薄的面板與比較厚的芯子組合而成。在彎曲荷載下,面層材料主要承擔(dān)拉應(yīng)力和壓應(yīng)力,芯材主要承擔(dān)剪切應(yīng)力,也承擔(dān)部分壓應(yīng)力。夾層結(jié)構(gòu)具有質(zhì)量輕、彎曲剛度與強(qiáng)度大、抗失穩(wěn)能力強(qiáng)、耐疲勞、吸音與隔熱等優(yōu)點(diǎn)。
在航空、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片、體育運(yùn)動(dòng)器材、船舶制造、列車(chē)機(jī)車(chē)等領(lǐng)域,大量使用夾層結(jié)構(gòu),可以減輕重量如果用鋁、鈦合金做蒙皮和芯材,這種夾層結(jié)構(gòu)被稱(chēng)作金屬夾層結(jié)構(gòu),
經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的夾層結(jié)構(gòu)對(duì)直接作用于外部蒙皮的拉壓載荷具有很好的分散作用,薄壁結(jié)構(gòu)(比如壁厚1mm以下)也能對(duì)減重做出貢獻(xiàn);夾層及類(lèi)似結(jié)構(gòu)可用作散熱器,在零件上應(yīng)用,能極大地提?零件的熱交換面積,提高散熱效率。
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郭生
