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德國(guó)寶馬集團(tuán)在慕尼黑建成一座增材制造園區(qū)，投資高達(dá) 2500 萬(wàn)美元，約合人民幣 1.8 億元，這將大力推動(dòng)其在汽車(chē)生產(chǎn)中 3D打印工業(yè)化的進(jìn)程。 寶馬在 3D 打印領(lǐng)域的探索由來(lái)已久。2019 年，IDAM 項(xiàng)目啟動(dòng)
南開(kāi)大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的三款蛇形機(jī)器人一經(jīng)亮相，便憑借極具科技感的外觀、靈動(dòng)優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)以及卓越的行動(dòng)性能，吸引了央視等眾多媒體與觀眾的目光，成為科技領(lǐng)域的熱議焦點(diǎn)。這些令人矚目的蛇形機(jī)器人背后，3D
在傳統(tǒng)的 3D打印設(shè)計(jì)模式里，主要依靠經(jīng)驗(yàn)與直覺(jué)開(kāi)展工作，這導(dǎo)致效率極為低下，面對(duì)復(fù)雜的設(shè)計(jì)需求更是力不從心。但隨著 AI 技術(shù)強(qiáng)勢(shì)崛起，局面得到了根本性扭轉(zhuǎn)。AI 能夠依據(jù)性能要求、材料特質(zhì)以及制造過(guò)程
當(dāng)前，消費(fèi)電子市場(chǎng)正經(jīng)歷著一場(chǎng)意義深遠(yuǎn)的變革。一方面，消費(fèi)電子零部件的設(shè)計(jì)愈發(fā)復(fù)雜，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的輕薄化、便攜化以及多功能化的需求持續(xù)攀升。這使得零部件不僅要構(gòu)建復(fù)雜精巧的結(jié)構(gòu)，還得達(dá)成減重、減薄的
在口腔醫(yī)療領(lǐng)域，傳統(tǒng)咬合矯正夾板制作一直存在著諸多棘手問(wèn)題。制作周期長(zhǎng)，適配性不理想，患者體驗(yàn)感差，這些痛點(diǎn)長(zhǎng)期困擾著醫(yī)生與患者。不過(guò)，隨著數(shù)字化技術(shù)在各個(gè)行業(yè)的廣泛滲透，3D打印技術(shù)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，
在當(dāng)下，3D打印定制服務(wù)和代加工市場(chǎng)正經(jīng)歷著極為迅猛的擴(kuò)張。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，全球 3D 打印市場(chǎng)規(guī)模在過(guò)往數(shù)年里，每年以超過(guò) 20% 的速率持續(xù)遞增。依據(jù)這一趨勢(shì)預(yù)估，到 2030 年，全球 3D 打印市場(chǎng)規(guī)模將成功突
3D打印作為一種新的加工方式，由于其加工特點(diǎn)，適合做單個(gè)定制產(chǎn)品的加工，而產(chǎn)品在需要大批量生產(chǎn)前都需要做單個(gè)樣品的打樣，這就適合用3D打印來(lái)加工，特別是機(jī)器人行業(yè)，需求量少，采用3D打印能快速低成本實(shí)現(xiàn)
在電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程里，快速原型迭代占據(jù)著舉足輕重的地位。不過(guò)，傳統(tǒng)的 CNC 加工流程弊病不少，其中周期冗長(zhǎng)和溝通繁瑣的問(wèn)題尤為突出。就拿一個(gè)產(chǎn)品的原型開(kāi)發(fā)打樣來(lái)說(shuō)，從將數(shù)模外發(fā)出去，接著與相關(guān)方
特斯拉 Optimus 震撼發(fā)布旗下人形機(jī)器人 Optimus 的接球演示視頻，舉世矚目。視頻中，新一代手臂及靈巧手驚艷亮相，其配備的 22 自由度靈巧手堪稱(chēng)技術(shù)奇跡，標(biāo)志著人形機(jī)器人手部操控精細(xì)度邁入新層級(jí)，瞬間點(diǎn)燃
在賽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，金屬 3D打印無(wú)疑成為了各車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵助力，在輕量化、強(qiáng)度提升以及散熱性能優(yōu)化等多個(gè)關(guān)鍵維度，均帶來(lái)了令人矚目的顯著進(jìn)步。 于賽車(chē)零部件的結(jié)構(gòu)與性能進(jìn)階之路上，
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